Marah dan membanting sepeda, percuma sepeda mahal tetapi tidak bisa mengayuh naik bukit….sebandingkah dengan uang yang anda keluarkan…???

Di sini saya akan memberikan tips cara untuk memilih sepeda MTB yang OK tapi murah.

1. Pilih Frame yang sesuai dengan kainginan kita ( Ingat lihat bagian ST Angelnya juga bagian tempat dudukan Anting RD ) hindari sepeda yang terlalu banyak lubang yang bersentuhan langsung dengan AS belakang.

2. Pilih Shock / Porok depan, ini tinggal minat kita mau shock untuk kanibal doenhill atau kanibal cross country. Ingat juga pakailah hetset yang sesuai dengan ukuran frame, yang murah saja juga OK.

3. Pilih Stang yang sesuai ukuran tangan kita saya anjurkan pakailah stang yang lebar karena lebih enak untuk sirkulasi darh kita juga tidak mengakibatkan capek, untuk di kemudikan juga lebih enak.

4. Pilih Seat Post dan Seat Cleam yang cocok dengan ukuran  lubang seat post pada sepeda, serta pakailah seat cleam yang  murah tapi berbahan empuk. Seat cleam berbahan empuk cenderng lebih ok untuk mengancing seat post dengan sepeda.

5. Pilih Jok, pakailah jok yang empuk agar peredaran darah pada pantat sempurna serta bisa mengamankan buah pisang kita.

6. Pilih Ban, Downhiller, para penggemar Cross Country atau Trial bisa menyesuaikan ban dengan medan yang akan di lalui. Jangan asal memilih ban, pilihlah ban yang menggunakan kawat di pinggirnya, ini lebih OK ketika ban kempis kita masih bisa mengayuh karena dengan menggunakan ban yang tanpa kawat pinggirnya lebih berat ntuk mengayuh ketika ban kempes. Ingat lihat ukuran rangka sepeda, jika rangk terlalu ciut jangan pakai ban yang lebar ( Sepeda menjadi perss body ) resikonya kalau roda goyang roda akan mengenai frame dan seret.

7. Pilih Pelek, Pakailah pelek yang khusus MTB, ada beberapa jenis pelek untuk MTB, saran saya pakailah yang berukuran lebar karena lenih aman ntuk pelek sendiri yang tujuannya meminimalisir pelek goyang saat terkena lobang.

8. Pilih Bos Belakang, pakailah bos yang sesuai dengan ukuran frame sepeda, lebar AS bos harus di sesuaikan dengan lebar ukuran frame, jangan pakai bos yang di rancang untuk sepeda road race arena Bos terlalu kecil dan pendek.

9. Pilih Bos Depan, hampir sama dengan cara memilih bos belakang, sesuaikanlah dengan ukuran lebar dari porok.

10. Pilih rem, sebenarnya rem pada sepeda sama – sama memiliki keunggulan dan kelemahan. Rem cakram terlihat ggah dan ok tetapi kelemahannya bisa panas, kalau panas susah untuk direm,. Kelebihan dari V – Brake tidak mudah panas dan ok saat melakukan pengeremn yang terus menerus, kelemahannya pelek terkikis dan pada kondisi basah akan menimbulkan bunyi karena tapak rem kotor terkena pasir basah.

11. Pilih Gir belakang dan Gir depan, pakai yang murah saja, ingat sesuaikan dengan bis dan framenya untuk gir belakng saya sarankan pakai ukuran 11 speed 34 karena lebih efektif untuk naik gunung maupun datar dan gampang dicari, ingat juga sesuaikan dengan karakter sepeda yang anda jalani Doenhill ataukah Trial. Untuk gir depan bisa di sesuaikan selera ita yang murah saja juga bisa OK tergantung ita le macak.

12. Pilih BB atau AS tengah. Lacker lebih OK hanya Rp. 55.000 – Rp. 60.000 sudah OK, jangan paki BB yang model putar dan buikan lacker bahaya bisa goyang – goyang.

Untuk sementara hanya ini yang bisa saya paparkan, selanjutnya akan saya masukkan tips – tips lain tentang sepeda, Terimakasih

IPUNG, DH Wates West prog.

]]> http://aaaccc45.wordpress.com/2009/05/02/9/feed/ 0 aaaccc45 http://aaaccc45.wordpress.com/2009/04/22/mtb-club/ http://aaaccc45.wordpress.com/2009/04/22/mtb-club/#comments Wed, 22 Apr 2009 04:19:00 +0000 aaaccc45 http://aaaccc45.wordpress.com/2009/04/22/mtb-club/ ]]> Ha…ha..ha…aku adalah raja dari MTB